Je suis Capiste, de sang et de coeur. Audierne, 29770. Je suis une fille de l'Atlantique et une petite-fille de résistants, et l'arrière petite-fille du Maitre de Port d'Audierne, et bien plus encore, avec les Maitres de Barques du Cap Sizun connus avant 1585 pour Odiern, au-delà de la Hanse, fabriquants-vendeurs de toiles de qualité, … Lire la suite Quand tu as de l’Atlantique dans tes veines, et que tu suffoques loin de ton Océan? Ma playlist YouTube !!
Faire le ménage … à fond !!
Je l'ai dit dans un précédent post, je suis la troisième propriétaire du Kirk n°64. Et quand je regarde et suit les fils sur le bateau, certains sont sans issue (coupés) ou autre, les installations et raccords plus aux normes actuelles, bref, comme la sécurité est primordiale pour moi, je préfère repartir de zéro. … Lire la suite Faire le ménage … à fond !!
Réparer un éclat de Gelcoat
LA recette pour réparer les trous, éclats (et autres poques lol), très bien expliqué, et simplement.
Pompe de cale Manuelle
Toutes les eaux de ruissellement (cockpit) et de douche arrivent dans un puisard pile en bas de la descente du Kirk. A vider ... très régulièrement. Quoi de pire que de trouver une odeur de gasoil (ou pire ...) sur son vieux voilier? La traîner derrière soi ... j'ai ouvert les coffres et les trappes, … Lire la suite Pompe de cale Manuelle
Batteries
La précédente installation de Semper Fi est à moderniser. Les 3 batteries sont HS, et très inaccessibles ... au fond du grand coffre babord. A noter à 13h, l'ancien régulateur de charge (à changer) et à 17h le graisse presse-étoupe d'origine, en bronze, tout à fait fonctionnel 😍. Sans prise de quai, et de ponton, … Lire la suite Batteries
Indiquer sa position en détresse
Ce n'est pas pour embêter les marins (ni leur faire dépenser des sous pour rien) que l'on exige/suggère des équipements de sécurité. En cas de souci, on doit pouvoir le dire, et signaler correctement sa position. L'idée c'est quand même d'être retrouvé. La VHF VHF Portable La VHF Navicom RT-250 fait partie de l'inventaire du … Lire la suite Indiquer sa position en détresse
License de station de navire et MMSI
Toujours la sécurité ... vous avez une VHF à bord, fixe et/ou portable, il vous faut une license de station de navire. Qu'est-ce que c'est? une autorisation administrative, celle-ci est appelée "licence", elle est à renouveler chaque année. Votre bateau se transforme en station de navire à partir du moment où vous installez une VHF … Lire la suite License de station de navire et MMSI
Certificat Restreint de Radiotéléphonie maritime (CRR)
Réglementation sur la VHF à bord. L’usage de certains équipements de communications à bord d'un navire ou bateau nécessite qu’au moins une personne à bord possède la compétence requise. Par exemple, pour utiliser un émetteur-récepteur VHF, le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) est obligatoire si vous naviguez à l'étranger ou en dehors des eaux territoriales françaises. … Lire la suite Certificat Restreint de Radiotéléphonie maritime (CRR)
Je suis un Kirk
C'est un beau voilier, 11 m 02 avec le Navik sur le tableau arrière. Chacun est numéroté, Semper Fi est le n°64. Made in France en 1972, c'est quelque chose.
Osmose et traitement
Osmose, c'est quoi? C'est un phénomène normal quand une coque polyester vieillit (au même titre que l'électrolyse s'attaque aux coques acier). Pour les meilleurs, les cloques peuvent apparaître après 20 ans de navigation. L'osmose est un phénomène chimique, on en retrouve le principe dans la dialyse : il y a, naturellement, transfert d'éléments au travers … Lire la suite Osmose et traitement
Les aventures de Semper Fi 
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